10日上午，泰国普吉岛骤雨初歇，但5日发生游船翻沉事故的海域依然乌云密布，风高浪急，打捞工作无法继续进行。一群中国救援队队员焦急地等待着指令。他们已作好充足准备，天气状况一旦好转，便第一时间下海打捞。

当日一大早，来自交通运输部广州打捞局的10名专业搜救队员和2名潜水医生从查龙湾码头出发，经过30分钟的海上航行抵达事发附近海域，随泰国海军潜水队员登上“塔廊”号救捞船。

近几日，中泰双方共同作业，相互配合，共同商量方案，轮流下海打捞。

“我们已对‘凤凰’号船体的大部分区域进行了仔细搜寻，目前仅剩下层的餐厅位置没有搜寻。”广州打捞局救援队领队王仁义告诉记者，由于船体向右倾约100度，船舱内堆积着桌椅等杂物，天花板随时可能掉落，潜水员进入舱室有一定难度，进舱作业十分危险。

7日下午，潜水员下水时发现船体下方压有一具遇难者遗体，但位置很难打捞。对此，王仁义和队友们准备了一台气升式水下抽沙装置，准备用这台装置抽出遗体两侧的泥沙，将遗体打捞出来。

目前正值普吉岛雨季，天气状况在一天中变化很快。王仁义说，等天气好转，潜水员们会立即进入沉船的餐厅搜寻。根据泰国军方要求，很有可能把船体进行轻微移位，搜寻船下是否还留有更多遗体。

在打捞过程中，最大的困难是40米的水深。潜水员一次下水作业的极限是20分钟至25分钟，在这么短的时间内要熟悉水下情况并进行搜寻存在很大难度。

另外，现场没有大型工作母船协助潜水员进行作业，风浪和天气因素也不利于加快打捞进度。尽管如此，曾多次参与跨境救援的王仁义和队员们依然有信心完成此次任务。

“在国外水域打捞同胞遗体，我们的心情十分沉重，但是作为救助人员和应急抢险员，我们要特别坚强，尽最大努力把他们都找回来带回家，让他们入土为安，这是我们最大的心愿。”王仁义说。

另外一支由中泰专业潜水团队临时组成的“普吉蓝海救援队”从事故发生后不久就开始参与搜救工作，他们是最早发现“凤凰”号沉没位置的救援力量之一。他们也一直派员参加搜救。

参与搜救工作的还有另一支来自中国浙江的民间救援队伍——公羊打捞队。当日，他们乘泰海军军舰赴皮皮岛海域作重点搜寻准备。

所有中国救援队员都只有一个共同的愿望：找到所有失联同胞，带同胞早日回家……